Popis najvećih brodova na svijetu: dimenzije, karakteristike, teret koji prevoze divovski brodovi
Brodovi zadivljuju svojom veličinom i ljepotom, ali jeste li vidjeli najveće brodove na svijetu? Ne, onda pregledajte i proučite informacije u članku.
Koji je veliki brod na svijetu smatra najvećim? Već na samom početku pada mi na pamet slavni "Titanic". Naravno, ovaj brod je jedan od najpoznatijih brodova svih vremena. Šteta, ali već na prvom putovanju brod je zadesila strašna tragedija. Međutim, svijet je izgradio ogroman broj drugih velikih brodova za koje ljudi niti ne znaju. Uspjeli smo pokupiti set najvećih brodova ikada izgrađenih.
Popis najvećih brodova na svijetu
Neki brodovi su odavno otpisani i rastavljeni. Ali postoje neki koje ljudi još uvijek koriste. Veliki brodovi diljem svijeta navedeni su na način da su uzeti u obzir: dužina, bruto nosivost, bruto nosivost. Set uključuje divove današnjice, kako određene brodove tako i klase brodova. No, dodana su im i rekordna plovila iz prijašnjih godina koja više nisu u funkciji.
Prelude
- Na prvom mjestu je brod imena Prelude. Ovaj plutajući sustav je prvi u svijetu. Ljudi su koristili ovaj brod za prijevoz tereta, smanjenje i crpljenje prirodnog plina na brodu.
- Ovim brodom upravlja Samsung Heavy Industries. Možda je tvrtka jednostavno umorna od stvaranja raznovrsne opreme. Došao je trenutak kada je tvrtka odlučila razviti prava remek-djela.
- Brod je trenutno najveći na svijetu. Konačna izgradnja završena je krajem prošle godine.
SeawiseGiant (Knock Nevis)
- Nosivost ovog stroja je nešto veća od 500 000 tona. Stoga brod s pravom može zauzeti drugo mjesto. Brod je porinut 79. godine prošlog stoljeća.
- Tih se godina brod smatrao toliko velikim da se duljina broda uspoređivala s najvišim zgradama na cijelom planetu. Brod se nije mogao ni pravilno smjestiti u Panamski kanal i Sueski kanal.
- Nešto kasnije, izbio je rat između Irana i Iraku. U isto vrijeme, brod je teško oštećen projektilom koji je lansirala iračka vojska. Tog dana brod je bio u Perzijskom zaljevu, prevozio je naftu.
RSD44 "Volgo-Don Max"
Nemoguće je ne obratiti pozornost na riječna plovila. Napravimo mali izlet i razmotrimo jedan brod koji se koristi za prijevoz raznih kontejnera.
- Ruska Federacija kao država ima mnogo rijeka i jezera. Ova zemlja je bila jedna od prvih koja je počela prodavati projekte za razvoj brodova za prijevoz tereta. Trenutno je popularan projekt pod nazivom RSD44 "Volgo-Don Max".
- Nekoliko brodova ovog tipa razvijeno je tijekom postojanja projekta. Duljina ovog diva je 140 m, ukupna širina je gotovo 17 m. Motori vam omogućuju da razvijete brzinu do 10 čvorova. Plovila "Volga-Don" dizajnirana su tako da mogu ulaziti u jezera i mora.
- Dizajn ovih brodova omogućuje utovar i istovar brodova bez problema. Osim toga, dizajn osigurava pouzdanost broda tijekom rada. Takve su inovacije mogle utjecati na samo tijelo.
Mnoga plovila ovog projekta prodana su stranim tvrtkama u komercijalne svrhe. Brodovi su dobili imena po slavnim kapetanima.
Esso Atlantic
Veliki megatanker koji nosi naftu. Proizveden je zahvaljujući japanskim dizajnerima 77. godine prošlog stoljeća. Brod je bio dugačak 407 m, a širok 71,07 m.
Brod su aktivno koristile europske i azijske države, za transport nafte iz europskih zemalja Perzijskog zaljeva.
Kako su se pojavili novi dizajni, brod je zastario i bačen je na otpad. Početkom ovog stoljeća kupila ga je španjolska tvrtka i brod raspilila na komade.
Mozah
Brod koji je dizajniran za prijevoz smanjenog plina, smatra se najvećim brodom Q-Maxa razreda.
Dimenzije broda stvarno mogu biti impresivne. Dužina broda je 345 m, širina 54 m. Visina najvećeg boka je 12 m.
Tanker izgrađen 2008. za prijevoz plina iz Katara. Brod je najveći tanker u cijeloj skupini koja je uključivala 14 brodova.
Vale Sohar
Vjeruje se da je ovaj brod najveći brod za suhi teret na planetu. Brod je pušten u službu 2012.
Od samog početka rada ovaj brod postala vlasništvo brazilske rudarske tvrtke. Letovi broda obično se odvijaju između Brazila i Sjedinjenih Američkih Država. Duljina ovog diva je 360 m.
CMA CGM Marco Polo
Veliki brod, koji prevozi kontejnere. Brodom upravlja francuska tvrtka sa sjedištem u Marseilleu. Međutim, uobičajeno je da se London smatra domicilnom lukom. U jesen 2012. brod je u potpunosti izgrađen i pušten u promet 2 dana kasnije.
- Dužina broda je 396 m, širina 53 m. visina broda je 30 m.
- Konstrukcijska značajka broda je sljedeća – kormilarnica broda malo je pomaknuta prema naprijed, što omogućuje bolju preglednost.
Brod je malo pregrađen nakon puštanja u pogon. Dizajneri su odlučili da se u početku nije potrebno usredotočiti na brzinu plovila, već na njegovu ekonomičnost. Prije porinuća brod je bio opremljen snažnim motorom, koji je omogućavao brodu da razvije brzinu do 22 čvora.
Mærsk Mc-Climer Møller
Kontejnerski brod iz Danske. Njegova je tonaža gotovo 200.000 tona. Ovo plovilo se smatra najdužim te vrste. Dužina broda je 400 m, širina 59 m. Visina broda doseže do 15 m.
Brod je počeo s radom 2013. U ljeto istoga godine, brod je prošao kroz Sueski kanal. Najveća brzina je 23 mjesta.
Brod je morao biti obnovljen jer u lukama nije bilo dizalica koje su prilagođene za utovar i iskrcavanje broda. Kao rezultat toga, brod se smatra ne baš učinkovitim u povijesti pomorskog prometa. Puno je novca potrošeno u prodaju projekta, povrat je bio minimalan, jer brod nije bio do kraja natovaren.
Blue Marlin
Najveći brod među brodovima za prijevoz nestandardnih i velikih tereta. Brod je sposoban primiti do 15 velikih riječnih suhih tereta.
Budući da brod ima veliku površinu, prihvaća vangabaritne i velike terete. Duljina broda je 225 m, a razvija brzinu od gotovo 15 čvorova.
Ovaj brod, naravno, može izazvati poštovanje i iznenađenje. Njime upravlja ekipa od 60 zaposlenika. Za sve članove posade opremljene su zasebne kabine. Zaposlenici mogu koristiti bazen, saunu i teretanu u bilo koje vrijeme.
Norveška ima nekoliko sličnih brodova. Blue Marlin ima brata blizanca, MV Black Marlin. Danas te brodove iznajmljuje Mornarica Sjedinjenih Država za prijevoz bojnih brodova i razarača. Dockwise Vanguard mnogo niže od razine vode.
U vlastitoj klasi, brod je na drugom mjestu po veličini među polu-uronjivim dokovima. Ovaj brod nosi teret težak 110 000 tona Duljina broda je 275 m, širina 79 m.
Zahvaljujući brodu transportiraju se nafta i plin. Od izdanja, veličina rudarskih platformi instaliranih iznad polica postala je veća. Zato su stvoreni brodovi koji mogu prevoziti teret na velike udaljenosti. Osim toga, brod se koristi za prijevoz drugih brodova, popravak i ponovno opremanje drugih brodova. Za brodove ove vrste ima vrlo veliku brzinu, koja doseže do 14 čvorova.
CSCL Globe
Brod dodijeljen Hong Kongu. U jesen 2014. brod je porinut i započeo vlastita putovanja, prevozeći teret. Brod ima najjači dizelski motor, zahvaljujući kojem brod razvija brzinu do 20 čvorova. Jednom je došlo do situacije u kojoj je brod dosegao 22 čvora. Motor u glavi ima visinu od 17 m. Smatra se najvećim od onih na brodu.
Dužina broda je 400 m, širina 59 m. Posada se sastoji od 31 narod.
Berge Stahl
Najveći svjetski brod za rasuti teret . Brod pripada maloj zemlji koja se nalazi u Irskom moru.
Brod je izgrađen vrlo brzo, za 5 mjeseci. Dužina broda je 342 m. Specifičnost broda je što ima širinu od gotovo 64 m.
Na bulkeru se nalazi samo jedan motor koji osigurava brzinu kretanja od 13 čvorova.
Emma Marsk
Danski vlasnik nazvao je plovilo po Emminoj pokojnoj ženi. Samo godinu dana nakon ženine smrti, brod je potonuo.
Dimenzije broda bile su najveće među brodovima ove vrste. Duljina plovila bila je nešto manja od 4 stotine metara. Širina je 56 m. Za svoju klasu ovo plovilo razvija dobru brzinu do 33 čvora.
Brod ne može proći kroz Panamski brod, koji je mogao odrediti rute plovidbe. Od azijskih zemalja uz Sueski kanal do europskih zemalja, a zatim do Baltika. U samo 1 godini, brod je uspio obići ekvator 7 puta.
MSC Oscar
Ovaj brod plovi pod panamskom zastavom. To je najveće plovilo koje prevozi kontejnere. Duljina broda je 396 m, širina 59 m.
Brod je porinut početkom 2015. Njegove dimenzije i tonaža omogućuju uplovljavanje samo u neke svjetske luke. Brod ima dvotaktni dizel motor njemačkog proizvođača Man. Snaga plovila omogućuje postizanje 22 čvora.
Možda znate da su potrebne različite posude, različite posude su važne. Ljudi su uspjeli smisliti takve mehanizme koji premašuju masu vode, ali u isto vrijeme mogu izbrazdati morske prostore. S obzirom na njihovu veliku veličinu, ovi su brodovi vrlo pokretljivi. Osim toga, sposobni su prevoziti ogromne i složene terete. Iznenađujuće je da brodove servisira i njima upravlja mali tim koji ne broji više od 35 zaposlenika.
Teško je precijeniti korist koju pomorski promet može donijeti. Trenutno se razvijaju plovila koja troše manje energije. Važno pitanje vezano uz okoliš je njegova zaštita. Stoga su u razvoj uključeni oni projekti koji će imati manje emisije štetnih tvari u svjetski ocean.
