Koje posljedice pranja motora izvana uz pomoć kemije ili suhe metode

Prije ili kasnije, motor automobila treba temeljito očistiti. To je kategorija vlasnika automobila koji vjeruju u opasnost od sudara. Ovo se ne radi o unutarnjem ispiranju jedinice snage već o vanjskom uklanjanju prljavštine koja se nakuplja tijekom godina. Tekuća ulja i mješavine goriva, tekući sustavi hlađenja mogu stvoriti gusti sloj plaka koji se dugo zadržava na motoru, podižući temperaturu i sprečavajući normalno funkcioniranje perifernih uređaja. Pročitajte korisne savjete kako biste spriječili pogreške motora.

Zašto operu motor automobila

U nedostatku učinkovitog čišćenja nafte i čađe, stvara se takozvani "Cocoon efekt" u kojem jedinica snage automobila nije u stanju normalno raditi. To doprinosi činjenici da trenje događa zagrijavanje tijela motora, povećava temperaturu rashladne tekućine i unutar bloka klipa. Kao rezultat toga, sve to dovodi do povećanog trošenja i habanja, ranije potrebe za remontom motora. Uljni kontakti u ovom slučaju slabo rade, uzrokujući kvarove u električnom sustavu vozila.

Postoje protivnici postupka čišćenja motora izvana, što će to rećiTo je opasno, inače možete dobiti hidraulični šok ili čak ostati izvan transporta. Ako poznajete sve nijanse, kvalitativno očistite vanjski dio jedinice snage može biti samostalno. Pranje automobilskog motora je važno iz sljedećih razloga:

  • kada kapljice ulja dođu do vrućih radnih dijelova jedinice snage, na primjer, kolektoru, postoji opasnost od njihova paljenja;
  • starije ulje obuhvaća motor, prisiljavajući ga da radi na povišenoj temperaturi, tj. Postoji pregrijavanje;
  • ulje gori, počinje pušiti, stvarajući neugodne mirise i očite prepreke u radu vozila;
  • antifriz i ulje za vrijeme rada, isparite, a zatim se motom podigne tankim filmom;
  • najopasnija točka je rizik od kratkog spoja, jer ulje može oštetiti izolaciju;
  • Prljavi motorni automobil ugrožava zapreku izolacije kontakata i žica na jedinici snage, što dovodi do problema tijekom rada stroja;
  • prljavi motor čini prostor ispod kapulja neugodan, tako da na auto tržištu kad prodajete automobil ćete imati puno pitanja;
  • popravljanje i servisiranje motora prekrivenog slojem prljavštine nije baš ugodno - istodobno je dosta neprimjetno ostalo mnogo problematičnih područja, posebno kada propuštaju tehničke tekućine;
  • to je još gore za motor zimi, kada ceste izlijevaju reagense i sol, što brzo korodi površinu i uzrokuje koroziju;
  • jakaonečišćenje utječe na rad motora, smanjuje svoju snagu i značajno povećava potrošnju nafte i goriva.

Uklanjanje motora će vas spasiti od svih navedenih problema i učiniti vaš automobil privlačnijim kupcima ako se odlučite prodati. Onečišćenje može povećati trošenje bilo koje komponente automobila, a jedinica snage nije iznimka. Potrebno je očistiti "srce" stroja, ali ne vrijedi puno interesa za ovaj postupak. Važno je odabrati najbolji način.

Profesionalni sudoper

povjeriti uklanjanje onečišćenja iz ICE-a stručnjacima, ali je potrebno preferirati dokazano pranje automobila, koji obavlja sve postupke kompetentno i kvalitativno. Nisu svi automobili bili svjesni kako ispravno riješiti problem, što je rezultiralo pogreškama u pranju motora. Ova je činjenica osobito relevantna u ljetnim mjesecima, kada se uslužna poduzeća zapošljavaju novih zaposlenika (često nekvalificiranih). Čišćenje pogonske jedinice treba obaviti pomoću profesionalnih alata i deterdženata. Faze:

  1. Polazna točka procesa je obvezna izolacija žica, bateriju iz tekućine.
  2. Nadalje, stručnjaci primjenjuju dielektrično hidrofobno sredstvo, na primjer, Zlatna zvijezda.
  3. Potom uklanjanje otopljenog u kemijskom sastavu prašine s pomoću posebnih prilagodbi.
  4. Neki auto-pere, na primjer, MotorPlast. Prednosti korištenja sredstava sastoje se u sprječavanju metalnog DIC (motorunutarnji izgaranje) od korozije, zaštite motora od prljavštine, zamjene vlage iz svih mjesta podzemnog prostora i zapreke oksidacije električnih spojeva.
  5. Završava se postupak sušenja jedinice u prirodnom okolišu. Svi gumeni i plastični elementi s malim sjajem stječu zamućenost novog detalja.

Ispiranje motora vlastitim rukama

Uklanjanje prljavštine s vanjske strane vozila može biti neovisno u uvjetima garaže. Koristite samo posebne sredstvo za čišćenje. Među poznatim rješenjima mogu se razlikovati vanjski turbinski čistači Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol itd. Puder ili obični auto-šampon za ručno pranje automobila neće riješiti problem jer je neučinkovit protiv naftnih derivata. U teškom onečišćenju preporuča se korištenje WD-40 - tekućine koja može otopiti smrznuto ulje. Upute:

  1. Zatvorite sve elektroničke uređaje i žice ispružene na svijeće što je moguće bliže filmu. Preporučuje se uklanjanje baterije. Provjerite je li kućište snage zagrijano, ali ne i vruće. Najbolji pokazatelj je 35-45 stupnja. Isparavanje deterdženata u ovom slučaju će biti brže.
  2. Za čišćenje motora s unutarnjim izgaranjem, pozovite toplom vodom ili ga zagrijavajte, jer hladnoće neće moći otopiti zaliječeno ulje ili jake reagense. Nemojte koristiti nikakve raspršivače i sprejeve. Samo nanesite tekući deterdženti krpom.
  3. Lagano nanesite sredstvo za čišćenje na glavne dijelove ICE, pričekajte nekoliko minuta kako biste omogućili prljavštinu i uljaomekšati.
  4. Na kraju, isperite vodom malo tlakom. Nije preporučljivo koristiti uređaj vrste Kercher jer proizvodi jak tlak vode koji može oštetiti male dijelove nosača u odjeljak motora.
  5. U jako kontaminiranim i teško dostupnim mjestima, ponovite postupak pomoću krute plastične četke. Zatim ponovo isperite.
  6. Nakon pranja motora s unutarnjim izgaranjem, sušite uređaj s bilo kojim prikladnim napajanjem, na primjer sušilom za kosu. Alternativno, obrišite motor suhom krpom.
  7. Nakon pranja motora, čim uređaj bude suh, pokrenite stroj i dopustite mu da neko vrijeme radi kada je otvor otvoren. Zbog toga isparavaju ostaci vlage.
  8. Potrebno je provesti sudoper nakon 2-3 godine rada. Zimi se može izvesti u zatvorenom prostoru na pozitivnoj temperaturi, na primjer, garaža.

Načini pranja motora

Kvalitetno djelovanje vozila nije moguće ako je ICE pokriven različitim kontaminantima. Ako želite da automobil dobro radi, koristite sudoper s učinkovitim i ekonomičnim sredstvima, uz sve preporuke. Dakle, dobivate traženo stanje motora. Glavna stvar - odlučiti na prikladan način, koji će biti što sigurniji za komponente motora i čitavog vozila u cjelini. Postoje tri glavna načina za pranje vanjske strane ICE:

  • vodom pomoću aparata visokog tlaka;
  • uz upotrebu kemijskih reagensa;
  • s parom.

Vodavisokotlačni uređaji

Ova metoda ne smatra najboljim jer je vjerojatno da je protok vode ispod gumene brtve visokog tlaka smanjuje motora Pretinac za sjenilo zvučna izolacija štetu i dovesti do drugih oštećenja. U tom slučaju, voda može doći do konektora, koji će ostati dugo vremena, izazivajući neuspjeh električne opreme i pridonoseći širenju korozije. Brzina Kerker visokotlačnih marki postala je vrlo popularna. Koristeći jedan od ovih, morate poduzeti određene mjere predostrožnosti:

  • pažljivo pričvrstite zaštitu, zatvorite sve načine dobivanja vlažnosti unutar ICE;
  • držati Kercherov stroj raspršen dovoljno čistim da se ukloni iz jedinice napajanja;
  • mlaznica treba postaviti za maksimalno raspršivanje kada se mlaz vode;
  • ne usmjeravaju mlaz na pokrivene dijelove kompresijom vode, inače ih možete otpuhati ili jednostavno slomiti film.

Korištenje kemijskih reagensa

Sadržaj vozila, posebno motor s unutarnjim izgaranjem - jamstvo neprekinutog i pravilnog rada automobila. Najsigurniji i najbolji način za uklanjanje prašine s vanjske strane motora je korištenje deterdženata. Sve se radnje svode na činjenicu da se motor s unutarnjim sagorijevanjem primjenjuje na kemijski sastav, koji se zatim uklanja slabim vodenim mlazom ili vodom iz kante. Jedna od prednosti metode je dostupnost.

Ispiranje motora na ovaj način podrazumijeva strogo pridržavanje uputa vezanih uz kupljenu kemikaliju. Nakon primjene, držite ga dolje.Nezaobilazna i najizraženija područja moraju biti brusena. Isperite dobro. Nakon pranja jasno fiksne folijom i dobro osušite u odjeljak motora - može biti očišćen pomoću komprimiranog zraka.

Glavna točka u primjeni metode opisane pranje izvana ICE - ispravno odabrani lijek pročišćivač, što bi trebalo pomoći da se nosi s prljavštinom i ne šteti komponente. Sastav ne bi trebao imati povećanu agresivnost, jer može uništiti gumene cijevi. Čišćenje dolaze u aerosol doza, staklene posude, plastične boce. Prednost prve mogućnosti, jer takav paket je sigurniji i prikladniji. Ako vozilo kao gel, on će prilagoditi količinu sastava, ovisno o području kontaminacije.

Princip rada skladišta u osnovi identičan: prethodno zagrijan izgaranjem primijeniti za čišćenje koja je ostala na 5-10 minuta, zatim se ostatak i zemlja isprana s vodom. Najčešći čišćenje ICE na domaćem tržištu je sredstvo brand Presto, Motor Cleaner, kon (ruski proizvođač), Abro (producent SAD), Hi-Gear, i drugi. Provjerite ne postoji toksičnost odabrane kemije.

trajekt za suhi sudoper

Povećanje razdoblje ICE operativnu mogu koristiti za čišćenje svoj površinski parni generator uređaj. Ova metoda je najsigurnija za jedinicu. Prednosti:

  • suho pranje motor pomoću pare smanjuje vjerojatnost vlage u pojedinostima motora. Neće ostaviti vlažna mjesta, neće izazvati uvalumotor, prekidač i ostale okolnosti u više sile. Učinkovitost motora u uređaju za paru neće se smanjiti.
  • Para je u stanju podijeliti maslac, bitumen, katran, prljavštinu i masnoću. Zbog toga će jedinica izgledati kao novo.
  • Perilica za paru ICE isključuje uporabu kemije u automobilskoj industriji koja će uštedjeti na kupnji.
  • Rad s korištenjem generatora pare ne traži mnogo vremena. Troškovi su znatno niži u odnosu na druge vrste pranja.
  • Parna moć prodrijeti u sva mjesta i dobro ih očistiti.
  • Nakon čišćenja parom nema vozila i prljavštine.
  • Nema potrebe za posebnim mjestom za obavljanje postupka. Potrebno je samo generator pare.

Ova učinkovita metoda pranja ICE ima i nedostaje. Uzmite ih u obzir:

  • Trošak potonuća motornih vozila u servisnom centru je visoka. To je zbog osobitosti provedbe tehnološkog procesa i potrebe korištenja cestovne tehnologije. Uključivanje ovog postupka zahtijeva visoko kvalificirane stručnjake, što također povećava troškove rada.
  • Kada koristite sudoper, ICE ima svoje vlastite opasnosti. Temperatura pare doseže 160 stupnjeva, tj. Postoji rizik od primanja opeklina.

Unatoč nekoliko nedostataka, zbog učinkovitosti i potpune sigurnosti automobila, ova vrsta pranja ICE izvana postala je popularna među vozačima. Postupak se preporuča samo u uslugama. Cijeli postupak u profesionalnoj izvedbi trajat će od 30 minuta do 1 sat. U vlastitim rukamaTo će potrajati nekoliko sati, ali za to morate imati vještine i obuku. Prilikom pranja motora, stručnjak šalje ogradu od ulaza iz njega pod pritiskom trajekta na potrebna mjesta, bez prolaska ugodnog ugla.

Učinci sudara automobila

Ispiranje motora s unutrašnjim izgaranjem izvana pomaže uklanjanju onečišćenja, a ne pogoršava tehnička svojstva jedinice snage. Postoji niz nijansi koje mogu učiniti taj proces pravi problem. U ovom slučaju, postavlja se pitanje posljedica pranja motora izvana. Više o njima:

  • Ako priključite električne kontakte, neće raditi normalno. Postoji rizik od kratkog spoja.
  • Kada je baterija izložena vlagi, stezaljke uređaja mogu se oksidirati.
  • Elementni elementi pročišćenog motora mogu imati korupciju, koja će u budućnosti samo rasti.
  • Izlijevanje senzora, svijeća i drugih mehanizama ugrožava njihovo normalno djelovanje, što može dovesti do mnogo veće poteškoće.
  • Može postojati problem u osnaženom prostoru. Nakon zalijevanja vrućom vodom oni se očituju.
  • Jaki tlak vode može imati destruktivan učinak na neke kontakte. Postoji opasnost od pojave i drugih problema, poput prekidanja žica.

Kratki spoj za priključene električne kontakte

Učinci potonuća motora u nepismeni odnos prema uklanjanju zagađenja mogu biti tužni. kratkezatvaranje električni kontakt se može dogoditi ne samo zbog loma žice ili oštećenja izolacije, ali u slučaju vlage. Posebno ovaj rizik je velik kada se koristi za pranje sprej. Ako postoji takav problem će morati biti zamijenjena podkapotnuyu ožičenje, što može dovesti do znatnih troškova. Važno je zaštititi žice od vlage, a priključci senzora i ožičenja moraju biti zapečaćeni.

Mogućnost oksidacije terminala akumulatora pod djelovanjem reagensa

oksida na baterijsko napajanje pojavljuje kao mlada auto entuzijasta i profesionalaca s iskustvom više od 10 godina. Ovaj bijeli premaz se pojavljuje ne samo iz činjenice da je vozilo u pogonu za dugo vremena ili zbog lošeg stanja u kućište baterije (u ovom slučaju, elektrolita počinje teći), ali i zbog kemijske reakcije prilikom pranja motora.

Identificirati taj problem pa ako okrenuti starter za paljenje nije odmah pryvelsya u pokretu ili je teško okrenuti radilicu (kao da je baterija slaba, iako je nedavno zaryadzhaly vas i napuniti elektrolita), to govori o souring terminala. Riješite problem bi trebao biti brži, jer to može dovesti do katastrofalnih posljedica - čak može odbiti električni sustav vozila. Osim toga, pojava bijele prevlake na terminalima baterije pokazuje vrlo slabom svjetlu prednjim i bočnim. Postoji vjerojatnost da morate zamijeniti bateriju.

Neispravnost u radu svijeća i senzora

Izlijevanje svijećapaljenje i senzori tijekom pranja motora izvana mogu dovesti do pogoršanja karakteristika jedinice. U slučaju nepravilnog rada gorivih svjećica u cilindru nije potpuno. Ispada da je gubitak snage, povećana potrošnja goriva, kvarovi s oštrim pritiskom na plin, poteškoće s pokretanjem i neujednačen rad motora. Neke od posljedica se manifestiraju samo u određenim načinima rada.

Korozija metalnih dijelova

Pod utjecajem vode, metalni dijelovi motora mogu biti izloženi koroziji. Počinje se širiti po površini metala, nakon čega se duboko pogoršava mehanička svojstva materijala. Zajedničko djelovanje naprezanja i korozije osobito je opasno za mehanizme koji djeluju pod promjenjivom opterećenju. Često nije moguće potpuno spriječiti koroziju. Zaštitne mjere usmjerene su samo na usporavanje korozivnih učinaka okoliša. Inače, motor je više ili manje uništen.

Oslobađanje kontakata i dijelova pod tlakom

Kao posljedica hidrauličkog šoka najčešća oštećenja primljena je pomoću spojne šipke - deformirana je, odnosno savijena. Deformacija je podložna klipnom iglu - to će dovesti do teškog okretanja klipa u odnosu na klipnjaču. Oštećenje kontakata i neispravni dijelovi motora popraćeni su znatnom buku. Rad s motorima s unutarnjim izgaranjem s deformiranom spojnom šipkom i drugim neispravnim dijelovima nije dopušten.

Videozapisi