Zašto znojenje prozora u automobilu i što učiniti s njim: znači i načina da biste dobili osloboditi od kondenzacije u automobilu

Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije suočio se s problemom gromoglasnih prozora u automobilu. Često se unutar vjetrobrana automobila može znojiti, što ne samo da komplicira pregled tijekom vožnje, već može uzrokovati i ozbiljnu nesreću, zašto prozori u autopraonici i što učiniti s njom? Razmotrimo nekoliko razloga za pojavu znoja na prozorima automobila i načine za borbu protiv tog fenomena.

Uzrok zamagljivanja u automobilu

Mnogo je razloga za ispiranje prozora. Nabrojimo ih:

  1. Temperaturna razlika i razina vlage između unutrašnjosti automobila i vanjske, ulične okoline utječu na stvaranje kondenzata na staklu. Uobičajena pojava za vansezonsku sezonu - mokro vrijeme, kiša i snijeg. Topao zrak u unutrašnjosti u interakciji je s hladnim ili hladnim zrakom ulice, a na staklu se stvara kondenzacija - prekrivena su vlagom.
  2. Na kiši ili jednostavno kada je vlažnost visoka, vlažnost u automobilu se uvelike povećava. To se događa zbog isparavanja - od mokrih tepiha, mokre odjeće za vozača i putnike, sjedala, s bilo koje usisne površine. Broj isparavanja će se povećati akouključite pećnicu u automobilu.
  3. Oštećeni grijač i brtve vjetrobrana i vrata također dovode do pojave kondenzacije u prozorima.
  4. U vozilu se nalazi rezervni dio kao filter za kabinu. Smetnje, zagađenje ili neispravnost pogoršavaju protok zraka u kabini, što također dovodi do siromašnih prozora.
  5. Normalno podešen rad ventila smanjuje kondenzaciju i poboljšava protok zraka u unutrašnjosti automobila.
  6. Propuštanje u radijatoru peći može rezultirati pojavom uljnog filma na staklu. Rezultat je kondenzacija na čašama.
  7. Čak i lagano mokro čišćenje u unutrašnjosti automobila, ako je dobro osušeno, učinit će da prozori nestanu.
    8. I posljednji razlog je ljudski faktor. Parovi alkohola ili "pogara" od vozača ili putnika upijaju vlagu i talože se na prozorima automobila u obliku kondenzata.

Tehnički problemi

Izrezati staklo u automobilu i iz tehničkih razloga. Unutarnji filtar je često začepljen. Voda, pijesak, prljavština, lišće, cestovna prašina - sve to može poremetiti rad filtra u kabini i ograničiti protok zraka kroz njega. S početkom pada, filtar je dobro prozračen i ne radi dobro. Unutrašnjost počinje dobivati ​​vlažan zrak.

Ventil za recirkulaciju zraka u sustavu grijanja automobila također može postati uzrok zamagljivanja čaša, koje se mogu zaglaviti u zatvorenom položaju. Neispravni ili neispravni ventilatori ventilacijskog sustava uzrokuju visoku vlažnost i skupljaju kondenzat. Ispušene i slabo isušene rešetke za odvodnjuUsisnici zraka su jedan od glavnih tehničkih razloga.

Ljudski faktor

Podzemni ili ne trezveni putnik ne samo da odvlači pozornost vozača, već stvara i dodatnu kondenzaciju, "znojenje" stakla. Ali ovdje nećete učiniti ništa - tolerirati ili sletjeti. I, u pravilu, što je više putnika u automobilu, to se povećava vlažnost zraka, što je jedan i povećava vlažnost stakla u automobilu. Vozač treba pokušati izbjeći uporabu napitaka koji sadrže kvasac, povećava razinu pare pri izdisanju. Što je viša para, to je veća vlažnost, što više prlja prozore.

Razlika u temperaturi

Temperatura okoline na kojoj je zrak što je moguće više zasićen vlagom naziva se "točka rosišta". Staklo automobila je granica između dva temperaturna režima - u unutrašnjosti i izvana, na ulici, te postoji takva platforma za prikupljanje i formiranje kondenzata. Život u južnim regijama često se susreće s ovim prirodnim fenomenom.

Točka rosišta je različita u različitim godišnjim dobima. Ljeti je vlažnost veća nego zimi, tako da je potrebna viša temperatura da bi se došlo do točke rosišta. Ako automobil ima klima uređaj, onda se ispostavi da je staklo izvana zagrijano od ljetnog sunca, a unutar automobila je hladnije. Rezultat je skočni prozor. Zimi se to događa naprotiv - unutar vrućine, izvana - hladno je, a rezultat je isti - mokro staklo.

Što učiniti ako znojite staklo u automobilu

Jednostavan izlaz iz situacije je da uzmete krpu i obrišete mrtvi prozor. Neko vrijemeće riješiti problem, ali onda su prozori ponovno zamrznuti. Dakle, ovo nije najpouzdanija opcija. Za početak, potrebno je saznati što se kondenzira. Njegova pojava temelji se na razlici u temperaturi i izvan nje, pa je neophodno ovu razliku učiniti minimalnom. Na primjer, uključite klima uređaj za puhanje. Ako nema klima-uređaja, otvorite bočne prozore, po mogućnosti dijagonalno, tj. Prednji desni i lijevi stražnji dio.

Zimi

Zimi, zbog velike razlike u temperaturi u ulici i unutrašnjosti, staklo se može smrznuti i prekriti mrazom, koji se, kada se zagrije u zraku unutar stroja, topi i znoji. Ako otvorite prozore, onda možete riješiti ovaj problem, iako zimi nije jako ugodno i za vozača i za putnike. Ili obrišite prozore krpom i uključite grijanje kabine.

Obrišite prozore u automobilu za vrijeme kiše.

Nastajanje kondenzata na čašama tijekom kiše ili mokrog snijega ovisi o dva faktora: povećanju vlažnosti u unutrašnjosti automobila i smanjenju temperature zraka izvana ili vanbrodskim motorom. U vlažnim vremenskim uvjetima i kiši, čak i uz najviše oprezan stav, vlaga u svakom slučaju ulazi u salon mokrih cipela, odjeće i kišobrana. Zasićeni vlažni zrak ulazi kroz otvore za otvaranje ventilacijskih otvora, poklopac prtljažnika. Staklo, kao granica između toplog zraka u autu i vlažnog hladnog vani, znojenja i pokriva kapljicama vode.

Načini borbe protiv izgladnjelog stakla

Postoji nekoliko uobičajenih metoda suzbijanja pretjeranogkondenzat:

  1. Obrišite krpom. To je najjednostavniji način. No, postoje određene nijanse - nakon nekog vremena staklo se ponovo briše, a od krpe će biti brijač. Najbolje je ne koristiti rukav ili pamučnu tkaninu, nego kupiti tkaninu od mikrovlakana. Takva tkanina dobro upija vlagu i ne ostavlja prekide.
  2. Uključite unutarnje grijanje i usmjerite prigušivač peći na vjetrobransko staklo. Preporučuje se pokretanje zraka izvana kako bi se miješali stajaći zrak u kabini sa svježom ulicom. Prepreka u obliku kondenzata bit će uklonjena za minutu.

Značajke pranja u hladnoj sezoni

Bolje je koristiti usluge profesionalaca. I pranje automobila bit će kvalitetno, a vozilo će biti čisto, što je posebno važno u hladnom razdoblju. Ali ako je teško doći do specijaliziranog deterdženta, samo slijedite neke preporuke. Ne perite automobil vrućom vodom na minus temperaturi. Nakon "vodenih postupaka" stroj obrišite suhim. Ne zaboravite na pečata vrata, prozora i debla. Kako bi se izbjegla kondenzacija u kabini, ove dijelove tijela treba obrisati. Sjedalo, unutarnje obloge i druge površine tkanine - dobro osušite.

Kemikalije za kontrolu vlage

Glavnina kemikalija koje se koriste za suzbijanje izgladnjelog stakla ima za cilj spriječiti stvaranje kondenzata. Takva sredstva su nešto drugačija i razlikuju se po konzistentnosti i sastavu, načinu djelovanja i skladištenja, u cjenovnoj kategoriji, količini sredstava i ambalaže, dugovječnosti, učestalosti korištenja (intervali).

  1. Akril-polietilenske salvete natopljene posebnim sastavom i alkoholom, ne samo da eliminiraju onečišćenje stakla, već također sprječavaju stvaranje kondenzacije.
  2. Aerosoli i tekućine "antiperspiranti" kada se utrljaju čine poseban polimerni film na staklu, koji sprječava nakupljanje tekućine.
  3. Staklo od nano-automobila, kao što je jasno iz naslova, alat se temelji na nanotehnologiji. Poseban hidrofilni film štiti staklo od zamagljivanja.
  4. Antipjenica eliminira učinak izgorjelog stakla, ne sakuplja vlagu, ostavlja staklo čistim, prekriveno je jednim slojem. Preporučuje se za čestu uporabu.

Izbor sredstva - prednost svakoga. Ali imajte na umu da kemikalije mogu ostaviti odsjaj i razrjeđenja na staklu automobila, što stvara dodatne prepreke i sprečava pregled.

Narodni lijekovi i metode

  1. Vozači dugo trljaju vjetrobran glicerinom. Lijek je što učinkovitiji, ali treba imati na umu da glicerin stvara sjaj na staklu, što može postati prepreka noću.
  2. Još jedan dokazani narodni lijek - sipajte u platnenu ili pamučnu vrećicu soli i stavite ga na torpedni automobil. Sol je vrlo higroskopna i apsorbira višak vlage.
  3. Činjenica da je čovjek uvijek na raspolaganju - pjena za brijanje. Nanesite ga na staklo tankim slojem i dobro protrljajte krpom ili papirnatom krpom.
  4. Možete koristiti sok od limuna - rezati limun na pola i razmazati polovicama stakla. Obrišite krpom.
  5. Sapun. Trljati kutove prozorakomadić slatkog, utrljajte krpom. Sapun je zaštitni film koji sprječava skupljanje kondenzata.
  6. Samostalno pripravljeno sredstvo protiv pjenjenja. 1 dio ljekarničkog glicerina pomiješa se s 20 dijelova medicinskog etilnog alkohola.

Kako ukloniti maglu u automobilu

Što učiniti ako hitno trebate otići ujutro, a prozori u automobilu se probudili? Tako možete doći do najbližeg stupa, a ako koristite kemikalije, trebat će puno vremena. Možete jednostavno obrisati rukav ili biti potopljeni krpom. Ali što još možete učiniti da biste uklonili naočale?

Korekcija parametara sustava kontrole klime

Moguće je ukloniti zamagljivanje i tehnička sredstva samog automobila. Ovdje će pomoći korekcija postavki sustava kontrole klime. Ako na ulici visoke vlažnosti i stakla u automobilu brzo dobiti mokro, najvjerojatnije, sustav grijanja ne radi ispravno. Uključite udarac maksimalnom brzinom, a zrak struji iz mlaznice peći na vjetrobransko staklo.

Prije zatvaranja središnjih zračnih kanala i okretanja na izlazu za zrak izvana, kako ne bi vozio stajaći zrak u unutrašnjosti kotača. To osigurava maksimalni protok zraka prema vjetrobranu. Pomoć i klima uređaj (u automobilima koji su s njima opremljeni). Uz njegovu pomoć možete ukloniti višak vlage iz kabine i osušiti zrak.

Primjena sredstava protiv smrzavanja

Postoje i kemijska, specijalizirana sredstva protiv pjenjenja. Na tržištuPostoji veliki broj alata koji se razlikuju po sastavu, izvedbi (možete ga koristiti prije početka procesa fumigacije, kako bi se spriječilo ili očistilo valjano staklo), svojstva, disperzija i cjenovna kategorija. Neki od njih:

  1. Antistatički raspršivač Atas Rox tvori polimerni film koji sprječava stvaranje kondenzacije na staklu. Najpogodniji je za uporabu u proljetno-jesenskom razdoblju, kada se vlažnost podiže i ulica postaje hladna. Prije uporabe potrebno je pažljivo oprati staklo.
  2. Tekuće sredstvo protiv pjenjenja za stakla i zrcala ClearVue čini hidrofobni film, koji se smatra vrlo ekonomičnim.
    3. Antiinflamator Visio AntiFog iz Ombrella također je hidrofilan i ima dugotrajno djelovanje. Kao što je navedeno od strane proizvođača - do 6 mjeseci. Ne samo za uporabu u automobilu, nego i za sprječavanje zamagljivanja zrcala, leća, okulara, obojenih i plastičnih površina.

Ventilacija unutrašnjosti automobila

Kako se staklo ne bi znojilo u automobilu, potrebno je redovito provjetravati salon, što će pomoći u snižavanju vlažnosti u automobilu. Za to je potrebno ostaviti vrata, prozore, prtljažnik automobila otvorenim nekoliko sati (10-12 sati) u dobrom sunčanom vremenu. To će ukloniti nakupljenu kondenzaciju. Takvo provjetravanje treba provoditi najmanje jednom svakih šest mjeseci.

Rad ventilacijskog sustava istovremeno s grubim vremenskim uvjetima u hladnoj sezoni

Zašto mi je potreban ventilacijski sustav? Kako ne bi "vozili" zrak u kabini u krug koji ne oslobađa vlagu, već, naprotiv,će ga povećati. Svježi zrak s ulice, čak i ako je vlažan, miješa se s zrakom u kabini, a pećnica će je osušiti. Zajednički rad sustava ventilacije i grijanja unutrašnjosti brže će se nositi s kondenzacijom i pružiti dobar pregled tijekom putovanja.

Pravovremena automatska dijagnostika

Potrebno je pravodobno očistiti i promijeniti filter u salonu, ocijeniti mogućnost upotrebe ventila ili prilagoditi senzor koji je odgovoran za rad ventila usisnog ventila i redovito provjeravati radijator. Kontaminirani filtar smanjuje brzinu zraka. Filter s aktivnim ugljenom najbolje odgovara, čisti zagađeni zrak i sprječava ulazak štetnih kemijskih spojeva u unutrašnjost automobila. Unutarnji filtar se može samostalno mijenjati, a najvažnije je otkriti gdje se nalazi, jer razni brandovi postavljaju filter na različita mjesta automobila.

Kada radijator, koji je u osnovi ispod ploče s instrumentima, teče, staklo je prekriveno masnim filmom koji se sastoji od kapljica rashladne tekućine. Takav film moguće je ukloniti samo posebnim sredstvima, a standardni smjer miniranja na staklu ne samo da ne smanjuje znojenje, nego ga i povećava. Ova manifestacija je znak da radijator curi, što će morati zamijeniti ili provjeriti nepropusnost spojeva cijevi.

Video