Za i protiv gumenog bojanja karoserije. Upute za nanošenje tekuće gume na automobil
Prednosti i nedostaci bojanja karoserije tekućom gumom.
Unatoč činjenici da sada postoji ogroman broj posebnih kozmetičkih proizvoda koji čuvaju cjelovitost tijela, postupak bojanja je relevantan. Činjenica je da je standardno ažuriranje tijela uz pomoć premaza bojom prilično skup postupak. U ovom članku ćemo govoriti o gumenom bojanju tijela uz pomoć polimera.
Prednosti i mane gumenog bojanja karoserije
Ovakvo bojanje može se raditi i kod kuće iu salonu. Glavna razlika od pokrivanja tijela običnom bojom je u tome što se ovaj sastav stvara na bazi posebnih polimera ili gume. Jednostavno rečeno, ovo je vrsta gume, gumene prevlake. Prednosti su mu što automobilu daje lijepu mat završnicu koja se ne sjaji na suncu.
Tekuća guma se uglavnom koristi u nekoliko slučajeva:
- Djelomično bojanje za dekoraciju pojedinih površina
- Potpuno lakiranje s promjenom boje automobila
- Zaštitno lakiranje radi usporavanja procesa korozije i uništavanja dijelova starih automobila
Važno je napomenuti da je, unatoč cijeni, ova vrsta lakiranja prilično postojan ako se pravilno pripremi i nanese. Zahvaljujući ovom pokriću, moći ćete zadržati svoj automobil 5 ili 7 godina. Suština postupka je da se u raspršivač ulije poseban sastav i njime se prekrije automobil. Malo kasnije, premaz se stvrdne i pretvori u elastični film.
Prednosti gumenog lakiranja automobila:
- Visoka otpornost
- Otpornost na udarce
- Moderan izgled automobila
- Trajnost
- Mogućnost očuvanja originalnog premaza boje
- Zaštita od korozije
- Zaštita od vlage
Također je vrijedno napomenuti da premaz odbija vlagu, pa će zaštititi vaše auto od korozije i hrđe dugo vremena.
Kako obojiti auto gumom?
Uputa:
- Kako bi slikati, morate odabrati sastav boje. Osim toga, trebat će vam i otapalo. Obično se boja miješa s otapalom u omjeru jedan prema jedan. Nakon toga, sastav se zagrijava na 50 stupnjeva, u ovom vrućem obliku se izvodi slikanje.
- Ova smjesa se ulije u pištolj za prskanje i nanese na pripremljeno tijelo. Glavna prednost je što nema potrebe brusiti, odmašćivati, nekako dodatno čistiti karoseriju, što je potrebno pri pokrivanju običnim bojama i lakovima.
- Vrlo je jednostavno oprati automobil posebnim šamponom. Nakon toga, automobil je potpuno osušen, nanosi se boja. Prije toga ne zaboravite oblijepiti farove, kao i masku hladnjaka i ostala mjesta gdje je prodor boje nedopustiv, selotejpom.
- Pištolj za prskanje mora biti postavljen na srednju ili veliku brzinu boje, a mlaznica mora biti dovoljno velika. To je zbog činjenice da je boja vrlo gusta, pa će se tanka mlaznica jednostavno začepiti zbog utjecaja sastava.
- U procesu slikanja potrebno je ići odozgo prema dolje, te vrlo malo preklapati jednu liniju s drugom. Za takvo slikanje može biti potrebno do 5 slojeva. Svaki novi sloj nanosi se nakon sušenja prethodnog. 5 slojeva je obično dosta, a potrebno je samo ako je auto crn ili bijeli. Ako se boja nanosi na druge boje, tada su dovoljna 3 sloja. Ovo je sasvim dovoljno da date nijansu ili prekrijete neku ne baš svijetlu boju tamnom.
- Obično je ovo bojanje vrlo jeftino, učinkovito i otporno na različita mehanička oštećenja. Ali jako se boji raznih otapala. Stoga je potrebno ponašati se vrlo pažljivo na benzinskim postajama i ne dopustiti da benzin dospije na tijelo. Budući da će to pridonijeti uništavanju premaza i pojavi mrlja na njemu.
Značajke bojanja automobila tekućom gumom
Sada mnogi proizvođači proizvode tekuću gumu u posebnim limenkama. To vam omogućuje da značajno uštedite na farbanju automobila. U svakom slučaju, nećete morati koristiti pištolj za prskanje. Važno je napomenuti da se tekuća guma ne može u potpunosti nanijeti na sve automobile, ali neki dijelovi su pokriveni.
To vam omogućuje da ih učinite voluminoznim, dajući određenu pikantnost. Za to se obično pokriva poklopac motora, kao i područja koja su najčešće zahvaćena prilikom vožnje po cestama. Na primjer, donji dio automobila, koji je često izgreban. Važno je napomenuti da se sloj tekuće gume može ukloniti ako je potrebno bez oštećenja premaza boje.
Značajke:
- Mnogi vozači biraju gumu, a ne kako bi obojili auto, a kako bi uštedjeli, konzervirali željeznog konja. Uostalom, školjka je potpuno vodootporna, što nekoliko puta smanjuje mogućnost korozije mnogih dijelova automobila.
- Postoji mat završna obrada, kao i sjajna, prozirna završna obrada za svaki ukus i budžet. Svaki vozač može zadovoljiti svoje ukuse i ukrasiti, tonirati ili jednostavno prekriti svog željeznog konja prozirnim filmom kako bi sačuvao premaz boje. Imajte na umu da ova boja zadržava svoj integritet čak i tijekom udara. Ako se na krilu pojavi udubljenje kao posljedica nesreće, sudara na cesti, boja na ovom području ostat će netaknuta.
- Odnosno, nema potrebe ravnati, dodatno čistiti, grundirati. Napominjemo da je prije lakiranja automobila gumenom bojom, ukoliko postoji oštećenje strukture lakiranog premaza, odnosno hrđa, potrebno očistiti hrđu, grundirati i tek onda nanijeti premaz. To će produljiti vijek trajanja boje i potpuno eliminirati mogućnost daljnje korozije ovog mjesta.
- Postoji određena količina boje koja izravno ovisi o boji u koju ćete obojiti tijelo. Ako u potpunosti odgovara izvornoj boji, tada će vam trebati oko 5 litara boje za običan osobni automobil. Ako je boja znatno drugačija, tada može biti potrebno više od 10 litara boje. Prije izvođenja manipulacije, najbolje je zalijepiti staklo i diskove samoljepljivom trakom.
- Nema potrebe za lijepljenjem farova jer se tekuća guma lako skida. Svakako biste trebali rastaviti ručke. Nakon obavljenog postupka bojanja, boja će se potpuno osušiti, potrebno je ukloniti samoljepljivu traku. Ako je negdje tekuća guma jako zalijepljena za traku, možete je pažljivo rezati nožem. Nemojte povlačiti, kako ne biste stvorili razmak između tijela i tekuće gume, što će omogućiti pad vlage.
- Imajte na umu da će jednom tankom sloju u prosjeku trebati oko 15 minuta da se osuši. Ako je gusta, sušenje se provodi u roku od sat vremena. Tijelo će konačno očvrsnuti za otprilike jedan dan. U isto vrijeme, poželjno je slikati u prostoriji s temperaturom iznad 20 stupnjeva.
Zaštitite automobil tijekom lakiranja od visoke vlažnosti i izravne sunčeve svjetlosti. Ni u kojem slučaju ne smijete bojati vani za sunčanih dana ili bez vjetra. Tada će prašina, lišće i drugi ostaci pasti na karoseriju automobila i na mokru boju. Samo ćete pokvariti boju i potrošiti dodatni novac. Bojanje tekućom gumom je prilično jednostavna i izvrsna opcija za one koji žele duže vrijeme očuvati boju svog automobila, kao i poboljšati kvalitetu premaza.
