Kako naučiti voziti auto: teorija, osnove. Kako prilagoditi brzinu? Kako se nositi s nepredviđenim situacijama na cesti: ako pokažu svjetla i žmigavci, kočnice, pukne guma, pokvari se vrijeme. Kako naučiti voziti automobil od nule: savjeti

U ovom članku ćemo pogledati potrebne teorijske i osnovne praktične teze, kao i dodatne aspekte, kako bismo naučili voziti automobil od nule.

Auto u kućanstvu više nije luksuz — to je još jedan član obitelji koji širi granice slobodnog kretanja. Ali sjesti za volan je odgovoran zadatak, za koji ćete se morati malo potruditi, učiti i vježbati. Pružit ćemo vam osnove vozača početnika, kao i podijeliti korisne savjete i preporuke kako pronaći izlaz iz svake situacije na cesti.

Teorijski aspekti su potrebni da biste naučili voziti automobil od nule

Prije nego što sjednete za volan automobila, morate naučiti njegovu osnovnu strukturu. Barem da općenito shvatimo što je unutra i što ga pokreće. I također koji će njegovi glavni organi biti potrebni za upravljanje.

• Trebat će vam:
  • volan;
  • radne kočnice;
  • papučica gasa;
  • mjenjač, ​​ako postoji;
  • a gdje bez ručnika.
• Žmigavci, gabaritna svjetla, prednja svjetla, paljenje pa čak i brisači vjetrobrana smatraju se dodatnim kontrolama.
• Ako ne možete savršeno znati detaljnu strukturu automobila, onda morate naučiti pravila vožnje napamet. Ova knjižica je osnovni zakon za vozače i pješake. Za svakog sudionika kretanja posebno su propisana prava i, naravno, obveze.
• Obratite posebnu pozornost na odjeljak "Prometni znakovi". Uostalom, ovi crteži na stupovima jasni su pokazatelji vaših daljnjih postupaka.

Vizualni pregled automobila prije polaska

Sjesti za volan po prvi put je strašno. Ali sve nije tako teško ako pažljivo pogledate. I da, razmislimo o vašim postupcima kada ste prvi put sjeli za volan. Usput, prije polaska, automobil mora proći osnovni vizualni pregled.

• Provjerite ima li mrlja od ulja ili drugih tekućina ispod stroja.
• Provjerite gume vašeg vozila, moraju biti napuhane i neoštećene.
• Provjerite rad svih prednjih svjetala, zaustavljanja i pokazivača smjera.
• Sjednite i provjerite je li vam udobno. Ako je upravljač daleko ili blizu, namjestite vozačevo sjedalo tako da vam ruke udobno i slobodno drže upravljač.
• Ne zaboravite prednje i retrovizore - to su vaše oči. Također ih je potrebno prilagoditi.
• Važno je provjeriti ispravnost kočnica, a također ne zaboravite pričvrstiti se i nadzirati putnike po ovom pitanju.
• Prostorije i stakla moraju biti čisti. U protivnom može doći do problema s policijskim službenicima.

Kako naučiti voziti auto: krenuti i pravilno kočiti

I da, sjeli ste za volan. Ponovimo da vam u sjedalu treba biti udobno i udobno, a ruke na volanu trebaju biti u polusavijenom položaju.

Pokrećemo automobil

• Usmjerite pozornost na pedale - postoje njih troje. Lijevo je spojka, u sredini je kočnica i zadnja pedala desno je gas. Važno je zapamtiti jedno pravilo da lijeva noga uvijek stišće kvačilo, a desna noga naizmjenično radi na dvije papučice.
• Moderni modeli često imaju samo dvije pedale, jer nema potrebe za podešavanjem brzine. Stoga nema kvačila. Ali na ovo ćemo se vratiti malo kasnije. Za sada predlažemo proučavanje komplicirane varijacije.
• Naravno, auto se mora pokrenuti. Da biste to učinili, okrenite ključ za paljenje na oznaku ACC. Nakon toga ga trebate okrenuti na indikator ON. Prvi put čak možete voditi izvještaj - nakon otprilike 8-10 sekundi okrenite ključ do natpisa "Start".
• Stroj bi u ovoj fazi trebao pokazivati ​​znakove života, odnosno pokrenuti se. Slobodno otpustite ključ. I ne plaši - sam se vraća u položaj ON.

Važno: Ako želite utišati automobil, samo okrenite ključ u početni položaj. Odnosno na oznaku ACC.

• Vrijeme je za pokušaj se dignuti sa zemlje Naravno, prvo što trebate učiniti je upaliti automobil. Ali imajte na umu da se kretanje mora započeti samo od prve brzine. Inače će doći do oštrog trzaja, što je loše za motor.
• Ali nemojte se bojati pritisnuti kvačilo, pa lijevom nogom stisnite do kraja. Postavite ručicu u prvi stupanj prijenosa. Nakon toga desnom nogom blago ubrzajte.
• Ručica je još u prvoj brzini, pa ne smijete stisnuti gas do kraja. Pokušajte osjetiti motor. U pravilu, tahometar će već pokazati 2000 okretaja, a automobil će se početi kretati naprijed.
• Sada trebate staviti desnu nogu na središnju papučicu, odnosno na kočnicu. Istovremeno pritisnite gumb na ručici kočnice i spustite je prema dolje.
• Sada ponovno okrenite desnu nogu na gas da ne izgubite brzinu.
• Sada otpustite kvačilo vrlo glatko. Zapamtite da u tom pogledu ne bi trebalo biti naglih i snažnih pokreta.

Važno: Viši stupanj prijenosa možete prebaciti samo ako tahometar pokazuje oznaku iznad 3 tisuće okretaja. Istina, nema ih svaki auto. Ali većina modernih modela opremljena je njima.

Automobil zna kako krenuti nizbrdo

Važna točka je sposobnost početnika kretati se nizbrdo. Ako pogriješite, auto će usporiti i može se otkotrljati. Priča će završiti, u najboljem slučaju, strahom. Razgovarajmo o najpopularnijem načinu takve vožnje, koji je dobro poznat vozačima.

• Krenite s ručnom kočnicom - mora biti podignuta. Ovaj manevar neće dopustiti automobilu da se kotrlja unatrag.
• Zapamtite da vaša lijeva noga radi s kvačilom. Stoga ga glatko pritisnite i postavite početni položaj.
• Lagano otpuštajući kvačilo, stisnite papučicu gasa što je glatko moguće. Vaš auto se počinje kretati naprijed.
• Plin se mora održavati u stabilnom položaju ne više od 2,5 tisuća okretaja u minuti.
• Sada lagano skinite automobil s ručne kočnice, maknite nogu sa kvačila i, stišćući gas, povećajte brzinu.

Vještina kočenja ili kako naučiti stati na vrijeme?

• Proces kočenja na automatskom mjenjaču je elementaran. Jednostavno desnom nogom lagano pritisnite kočnicu, prvo smanjivši brzinu. I onda glatko stanete.
• Na kutiji mehanike, algoritam radnji je nešto širi. Prvo skinite desnu nogu s papučice gasa. Lijevom nogom stisnite spojku i istovremeno pritisnite kočnice dok se kretanje potpuno ne zaustavi.
• Sada izdahnite i otpustite pedale. Imajte na umu da se kočnice moraju lagano otpuštati kako automobil ne bi iznenada zastao.
• Nakon što se automobil sigurno zaustavio i na pravom mjestu, ne zaboravite ga prebaciti u neutralnu brzinu i staviti ručnu kočnicu.

Kako naučiti voziti automobil: naučiti kontrolirati brzinu

Ako je vaš automobil mehanički, onda morate uvježbati vještine njegovog ispravnog prebacivanja. S vremenom ćete mijenjati brzine bez razmišljanja. Pa, za sada morate naučiti.

Promjena prvog položaja prema gore, u drugi

Gotovo odmah nakon što krenete na cestu, i sve je ide po planu - vrijeme je za promjenu brzina. Uostalom, prvom brzinom nećete daleko stići. Štoviše, motor radi na habanje i trošenje goriva.

• Prva brzina je namijenjena za početak kretanja i sve to morate naučiti napamet.
• Za mjenjač otpustite gas i pritisnite spojku. Istovremeno stavite ručicu mjenjača u položaj druge brzine.
• Otpustite kvačilo, pritisnite gas i nastavite. Usput, nije potrebno cijelo vrijeme držati nogu na kvačilu, u ovoj situaciji zaslužuje zasluženi odmor. Ali desna noga ne smije izgubiti budnost, jer regulira brzinu automobila.
• Mjenjač je bio četverostupanjski, sada je češća mehanika s pet stupnjeva prijenosa. Ali u novim modelima automobila postoje čak i mjenjači sa šest stupnjeva prijenosa. Ali postupak prebacivanja je nepromijenjen za sve tipove.

Nastavljamo povećavati, počevši od treće brzine

Algoritam radnji je u načelu sličan.

• Auto se nastavlja kretati i već je ubrzao do 40 km/h. Sada prijeđite na treću brzinu.
• Ako je brzina dosegla oznaku od 60 km/h, odaberite četvrti položaj.
• Igla senzora pokazuje 80 km - vrijeme je za petu brzinu.

Važno: Ne zaboravite - možete se voditi prema očitanjima tahometra. Munjevita vožnja opasna je čak i za iskusne vozače, stoga se nemojte zanijeti prevelikom brzinom. Štoviše, nikada ne zaboravite u kojem se području nalazite. Zapamtite - peta brzina i više su dizajnirane za vožnju izvan grada, gdje nema pješaka, i za ravnu cestu.

A kako smanjiti brzinu?

Ovo je važna radnja koja često može djelovati kao osiguranje za vaš život i život drugih ljudi. Najvažnije je da nema naglih i aktivnih pokreta. Učinite sve glatko!

• Pomaknite nogu na srednju pedalu i nježno pritisnite. Istovremeno s postupnim kočenjem stroja, prenesite položaj brzine u silaznom redoslijedu.
• Na primjer, s pozicije 4 počinjete prijelaz tek nakon što postignete 2500 okretaja na semaforu. Lagano otpustite spojku, ali dodajte papučicu gasa kako biste zadržali brzinu.

Gotovo profesionalni manevri: kako vratiti?

Ova vještina vašeg automobila svakako će vam dobro doći. Okrenu se, dovezu u garažu ili parkiraju. Detaljno ćemo vam reći kako natjerati automobil da ide unatrag.

• Stupanj prijenosa za vožnju unazad uključen je samo kada vozilo miruje. A kada dođe do potpunog zaustavljanja. Lijeva noga, kao i uvijek, vodi. Pritisnite lijevu papučicu dok istovremeno mijenjate brzinu za vožnju unazad.
• Moderne marke opremljene su prstenom koji se nalazi na ručici mjenjača. Mora se povući.
• Zatim lagano otpustite kvačilo, ali ne zaboravite popraviti gas na granici od 2500 okretaja.
• Kretanje automobila nastaje jer. U tom slučaju vozač se treba orijentirati pomoću ogledala. Ako je u automobilu ugrađeno putno računalo, kamere prikazuju sliku stražnjeg pogleda na zaslonu monitora, tako da je lakša navigacija.

Automatski mjenjač će učiniti stvari lakši za vozače početnike

Automatik će značajno olakšati asimilaciju automobila onim vozačima kojima je teško mijenjati brzine na mehanici.

• Glavna namjena takve kutije je vožnja po gradu. Tamo gdje je promet opterećen velikim brojem ljudi, prijelazima, semaforima - ovo je idealna opcija.
• Uostalom, ruka se neće umoriti od povlačenja ručice, jer će automatski mjenjač sve učiniti sam.
• U takvim automobilima postoje dvije papučice - gas i kočnica. Čim krenete, automatski mjenjač će sam odrediti koji stupanj prijenosa treba uključiti.
• Štoviše - ona sama podiže ili spušta korak brzine. Jedina stvar koju mijenjate je naprijed ili natrag.

Kako naučiti voziti automobil za početnike u nepredvidivim situacijama na cesti?

Ova se točka može nazvati najvažnijom. Naučiti voziti automobil nije tako teško kao naučiti upravljati sobom u ekstremnim situacijama. Nije uvijek moguće trezveno razmišljati i "na svoju ruku" preuzeti kontrolu nad sobom, ali ovdje je cijeli stroj upravo tu. A pridodajte i putnike i pješake koji hodaju u blizini, pa je razina odgovornosti još strašnija. Stoga predlažemo da redom analizirate sve incidentne situacije koje se mogu, i to barem jednom, dogoditi novom, pa čak i iskusnom vozaču.

Kontrolirati automobil u lošim vremenskim uvjetima

Jedna je stvar vožnja po lijepom vremenu ili vedrom ljetnom danu. A kada je vrijeme ćudljivo ili pada snijeg, kiša ili možda još gore poledica, to su dodatne prepreke za vožnju automobila.

• Ne zaboravite jednostavna sigurnosna pravila. Zimi, na primjer, guma mora biti prikladna. Uostalom, zimski analog ima mnogo bolje prianjanje na cestu od ljetnog rođaka.
• Zimi vozač mora biti vrlo oprezan. Teže je kočiti na skliskoj cesti, pa morate unaprijed pritisnuti kočnicu. Ali to nije sve, zapamtite pravilo glatkoće u svim pritiskom i na bilo kojoj pedali. Zimi bi trebalo biti još blaže kako ne bi došlo do snježnih nanosa i nesreća, pokazuju rezultati istraživanja.
• Ulazak u skretanje zahtijeva puno opreza, stoga prvo usporite prije skretanja.
• Jaka kiša, u obliku pljuska, također ometa kvalitetu prianjanja automobila na cestu. Dakle, pravila su ista kao i u zimskim uvjetima. Ne zaboravite uključiti brisače. Ako je kiša tako jaka i vidljivost je gotovo nula, onda je bolje pričekati oborinu na rubu ceste.
• Vožnja po magli je vrlo otežana zbog slabe vidljivosti. Stoga ne zaboravite uključiti svjetla za maglu i kratka svjetla. Kretanje treba biti s visokom koncentracijom pažnje i malom brzinom.

Cestovna površina u zemlji nije prvorazredne kvalitete, a ponegdje je od ceste ostao samo naziv. Probušiti gumu u takvim uvjetima je lako. Možete pasti u rupu ili udariti u oštar kamen ili čak strani predmet.

• Početnici u takvoj situaciji, za početak, trebaju prestati paničariti. To što je kotač probušen osjeti se i bez napuštanja auta. Obraćamo pozornost na ove slučajeve:
  • ako se iznenada upravljač počne pomicati u jednu stranu, a s ulice se začuje nerazumljivo "pljuskanje", to je znak puknute gume;
  • Vozači drugih vozila također gestikulacijom mogu prepoznati puknutu gumu;
  • iako u pravilu nema udobnosti na probušenoj gumi. Stoga, čak i kada vozite prvi put, možete uhvatiti ove neugodnosti. Da biste razumjeli o čemu govorimo, povucite analogiju s običnim biciklom. Tako je, s izbušenim gumama nećete daleko.
• I evo ga, pa udahnite, brojite do 10 i bacite se na posao:
  • prvo stanite i parkirajte automobil na sigurno mjesto. Pokušajte kontrolirati volan i nemojte raditi previše oštre pokrete;
  ​​​​
  • uključiti sirenu za hitne slučajeve ili prikazati znak za hitne slučajeve na maloj udaljenosti od automobila;
  • pregledati automobil, koji je kotač oštećen;
  • ako je guma malo probušena, na primjer, u njoj se zaglavio kamen, onda je napumpajte i pokušajte doći do vulkanizera ili servisa;
  • ako je situacija ozbiljnija, onda je vrijeme za vađenje novog rezervnog iz prtljažnika. Usput, ne zaboravite na njegovu stalnu i pravilnu dostupnost;
  • zatim, u zahvaćenom području, podignite auto dizalicom;
  • odvrnite vijke na probušenom kotaču i uklonite ga;
  • postavite rezervni dio i čvrsto zategnite sve vijke. Ako je potrebno, pumpajte zamjenu.
• Vjerujte, probušena guma je problem koji se brzo može riješiti. Ako to ne uspije, pokušajte zamoliti vozače koji prolaze za pomoć.

Što učiniti ako primijetite kvar farovi ili repetitori?

• Kada skretnice ili svjetla u autu ne rade, bolje je ne iskušavati sudbinu i stati. Dalje se ne može, i to ne samo za početnike, već i za iskusne vozače.
  • Razlog može biti u releju, pa ga pokušajte lagano lupnuti. Ova manipulacija će pomoći ako je kontakt slab ili je vlaga upravo ušla.
  • Ali upozoravamo vas odmah, ako jedan žmigavac ne radi, onda to nije relej. Uostalom, takav problem onemogućuje dva pokazivača smjera odjednom.
• Ako vozite navečer ili noću i prednja svjetla su vam prestala raditi, opasno je nastaviti vožnju. Nećemo vam savjetovati da provedete noć u automobilu, ali ćemo pokušati razumjeti što je razlog i kako ukloniti kvar.
• Ako je uložak netaknut i nije oksidirao, a žarulja radi, uzrok može biti neispravno ožičenje. Bolje je povjeriti zamjenu žica i uklanjanje takvog problema majstoru.
• Čest uzrok neispravnih prednjih svjetala je neispravan konac osigurača. Sami možete dijagnosticirati kvar. Da biste to učinili, otvorite montažni blok i vizualno pregledajte svoj osigurač.
• I ovdje uzrok može biti kvar releja. U ovom slučaju ili kratka svjetla ili duga svjetla odbijaju raditi, ali oba elementa odjednom.
• Možete potražiti razlog ispod haube "željeznog konja", ali to nije stvar za početnike, bolje je vjerovati majstoru.

Što ako vaše kočnice rade loše ili potpuno propasti?

Da, ponekad se dogodi da kočnice odbijaju raditi ispravno ili potpuno otkazuju. Ova situacija nije samo neugodna, već i opasna po život. Za zaustavljanje automobila koriste se i druge metode.

• Nastavite pritiskati papučicu postupnim i isprekidanim pokretima. Nije važno je li papučica pala ili ste u stuporu. Takva manipulacija omogućit će pumpanje sustava, a kočnice mogu raditi.
• Ako se situacija ne promijeni, upotrijebite metodu kočenja smanjivanjem stupnjeva prijenosa. Brzine mijenjajte glatko, dok vrlo lako držite kvačilo. Upamtite - nagle promjene brzina mogu uzrokovati proklizavanje automobila.
• Automatski mjenjač ne dolazi s ručicom mjenjača, stoga samo postupno smanjite brzinu.
• Ručna kočnica služi za kočenje u hitnim situacijama. Otpustite ga glatko dok se kotači ne zaključaju.

Ovo je nekoliko opcija za hitno kočenje, ali sve te vještine dolaze s iskustvom. I ne zaboravite provjeriti svoje kočnice prije nego krenete na cestu.

Kako naučiti voziti automobil: savjeti za početnike

Ako imate dozvolu, možete postati punopravni sudionik u promet. Naravno, nisu svi manevri automobilom laki koliko biste željeli. U ovom slučaju, glavna stvar je staž i stalna obuka. I želimo s vama podijeliti neke dobre preporuke.

• Glavna stvar je da nikada, ni pod kojim okolnostima, ne brinete. Duševni mir je ključ uspjeha. Teorija je dobra za učenje. Ali da biste od početnika postali profesionalci, praksa je neizostavna. Stoga često trenirajte i stječite iskustvo, pa makar to bilo i "nabijanje ghoosa". Glavna stvar nije auto.
• Lako manevrirajte, često se gledajte u zrcala i nikada ne zaboravite postojanje "mrtve zone" koja se ne vidi.

• Pravilno parkiranje je važan element. Ne zaboravite da vaš automobil ne bi trebao samo udobno stajati za vas. Ne bi trebao blokirati izlaz drugih automobila i ne smetati drugima.
• Prvo iskustvo s pretjecanjima pamtit ćemo zauvijek. Bolje je manevrirati na polupraznoj ili praznoj autocesti. Gdje je dobar pogled na cestu. Prilikom ulaska u nadolazeći trak ne zaboravite uključiti željeni zavoj, a nakon pretjecanja ga isključite.
• Uvijek budi oprezan. Čak i ako ste sigurni da ste sve naučili i pretvorili se u slavnog vozača Schumachera, prenapuhano samopouzdanje za vozače s malo iskustva samo je problem. Zapamtite, nemoguće je znati sve i ovladati svim vještinama i manevrima.

Posjedovanje automobila donijet će mnoge privilegije. Više ne morate čekati minibus ili taksi. No, vozačka će vas nagraditi obvezama koje ćete morati ispuniti. Pridržavajte se pravila, budite pažljivi i oprezni. Tada će sve biti u redu i svijet automobilista će te primiti u svoj tim!

Video: Kako naučiti voziti auto od nule?